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智能制造,制造业升级换代的必由之路

2018-7-12 15:20| 发布者: admin |来自: 张家港日报

摘要: 港城会客厅 陶彦斌 张毓鸿 马毅 徐卫民 吴建明 蒋龙根 陆韧刚 □见习记者蔡 洁/文记者李立峰/摄制造业是经济发展的重中之重,作为世界第二和第四大经济体的中国和德国,目前已经分别 ...

港城会客厅


陶彦斌


张毓鸿


马毅


徐卫民


吴建明


蒋龙根


陆韧刚

    □见习记者 蔡 洁/文    记者 李立峰/摄

    制造业是经济发展的重中之重,作为世界第二和第四大经济体的中国和德国,目前已经分别提出了实施制造强国战略的行动纲领“中国制造2025”和以智能制造为核心的德国“工业4.0”战略。在新一代信息通信技术与制造业深度融合的背景下,制造业发展正在进入一个平台化发展的新阶段。

    过去未去,未来已来。处在工业化和信息化相互交集的过程中,顺应这一时代发展趋势,加快我市智能化的建设步伐,这是我市制造业升级换代的必由之路。目前我市智能化做得怎么样?往哪里走?做什么?怎么做?本期港城会客厅就这些问题进行了探讨。

    本期嘉宾:

    市经信委主任                             陶彦斌

    经开区发展改革局局长                     张毓鸿

    沙钢集团副总经理                         马 毅

    东渡纺织集团董事长                       徐卫民

    江苏银河电子股份有限公司董事长           吴建明

    协鑫集成副总经理                         蒋龙根

    慧德咨询公司总经理                       陆韧刚

    本期策划:马狄武  本期主持:陈敬水

    1. 我市智能化生产情况如何?

    主持人:近年来,由传统制造向智能制造转变,由生产型制造向服务型制造转变,由资源消耗型制造向绿色制造转变,已经成为很多地方发展经济的共识。我市制造产业智能化生产是从什么时候开始提出的?目前各个行业智能化的程度发展态势如何,进入了哪一阶段?

    陶彦斌:工业化、信息化两化融合已成为当前主流趋势。2011年,由工信部牵头,会同国家相关部委办局下发了《加快推进信息化与工业化深度融合若干意见》,2012年,我市政府出台关于《资质工业经济稳增长促转型的补充意见》,鼓励企业两化融合。近年来政策不断完善,扶持力度越来越大。2017年我市提出“先进制造业领跑计划”。今年4月份,我们召开智能制造推进大会,出台了三年行动计划,扶持政策历年最大、周边最优。其中设备(含软件)投入的补贴比例10%,上限提升至1000万元~1500万元,这就意味着每个项目最多可以获得1000万元补助,如果企业有多个项目则最高可拿到1500万元的补贴。

    这一过程中,我市涌现出大量优秀企业,比如沙钢集团拿到了去年国家智能制造项目,东渡集团是2015年全省首批、也是我市首个智能制造示范企业,永钢集团有2个省级示范智能车间等,许多新兴产业的企业也都在推行。

    主持人:智能车间的打造是智能生产的关键一步,组织服务机构深入企业进行实地调查研究,提供智能车间的诊断服务是政府对智能生产的重要推进工作,我市政府在这一方面做了哪些工作?是否出台了相应的政策帮助企业得到智能车间的诊断服务?

    陶彦斌:我们发现,面广量大的中小型企业现在也看到了机遇,正在积极实施机器换人,进行某一道工序或者是生产线的改造。各行各业都有其特点,作为政府部门,我们希望在推进智能制造的过程中,总结出行业共性标准,再去指导企业个性的发展。

    智能车间是衡量一个地区、行业、企业智能化的量化指标,得到上级高度重视,比如苏州市通过政府购买的方式,委托服务机构开展智能车间诊断服务。而我市三年行动计划则提出,政府补贴企业一定资金,鼓励更多企业自发去诊断。

    主持人:经开区是我市智能制造的重点板块,经开区目前的智能制造现状是什么?下一步准备怎么做?

    张毓鸿:智能制造是整个制造业发展的方向,对于经开区来说也是培育新动能、建设产业强区的重要手段。经开区制造业门类众多,近年来,区域投入越来越多,尤其是在具有自主产权的领域,培育了大量高新技术企业。去年以来,经开区共实施了39个智能制造重点项目,开展近20家示范智能制造诊断企业,4家企业获批智能制造示范车间。

    但目前许多企业仍处于中低端环节,在装备和市场竞争上都无法与发达国家媲美,传统制造业处于转型升级的过渡阶段。

    作为产业型的园区,我们将按照当下高质量发展经济的要求,以制造业为首要领域,向创新型园区进行转型。以“一特三提升”为目标,建设特色创新示范园区,提升智能制造的普及率。这就要求把握好主攻方向,聚焦重点行业和企业,引导企业树立以智能制造整合价值链和商业模式的理念,在关键环节和共性技术等方面寻求突破,借助物联网、大数据、云计算,加快对原有生产技术、生产模式实施智能化改造。同时,我们将加快整合各方资源,搭建智能制造的创新服务平台,为各类企业转型提供更多技术服务和产品支持,以点带面,推动产学研创新,在区域内形成智能制造的生态系统。目前我们已经配套拟定了支持企业智能制造和两化融合的扶持政策,从今年到2020年,在市级政策的基础上再给予企业一定补助,力争到2020年建成10家智能制造的标杆企业。

    2. 智能制造不只是买设备

    主持人:智能制造的本质是实现贯穿企业设备层、控制层、管理层等不同层面的纵向集成,跨企业价值网络的横向集成,以及从产品全生命周期的端到端的集成。由此可见,智能制造绝不只是购买设备那么简单。您觉得公司应该如何开展智能化工作?

    马毅:首先要提高思想认识,将智能制造纳入企业的长期发展规划,智能制造代替人工就能提高效率,从而提升企业核心竞争力。其次是怎么做的问题,主要从三方面来推进,一是系统生产线的智能化和局部的智能化相结合;二是国内与国外的技术相结合;三是自上而下的推动与自下而上的需求相结合。

    吴建明:两化融合是公司发展的必由之路。前两年,我们成立了省级示范车间,今年我们还将投资8000万元以上,再建一个智能化示范车间,届时人员能减少一半,质量和效率却能极大提高。当然,自动化不等于两化融合,两化融合也不仅是购买设备,真正的智能制造是一个系统性的融合,是从资金、销售到生产计划、物流、供应链、人才、企业内部各种管理、制造的自动化与互联网信息化之间的全方位融合。

    主持人:海尔集团董事长张瑞敏认为:“从来都是企业适应时代,没有时代去适应企业,成功的企业往往是踏准了节拍,反之就会被时代抛弃!”企业想要两化融合必须要有企业一把手、企业中高层的重视才能大刀阔斧地去推行,您认为作为企业家应当树立怎样的意识、具备怎样的能力,才能引领企业时刻走在时代前沿?

    徐卫民:常年奔走国外,我发现国内传统行业的技术水平不乐观,国外的很多动作都比我们快。在贸易摩擦、劳动力成本增加的背景下,只有加强智能化发展才能提升效率,而企业发展的动力必须源自内部需求,努力拥有自己的产品、市场、装备和人才。

    智能化发展首先要转变观念,作为企业一把手更是要高度重视。中国纺织行业已经到了转型升级的关键时刻,千万不能坐井观天。我们是2012年江苏省首批两化融合示范企业,随后又获得了江苏省智能示范车间、中国纺织行业协会两化融合示范企业(全国共3家)。虽然目前我们市场总量可观,但是不努力转型升级还是会被超越。今后3年,我们将以管理人员减少1/3、基本不招工、销售继续提升为目标,不断加快两化融合。

    3. 高投入如何换取高回报?

    主持人:智能制造是一场产业升级的攻坚战役,前期必要的资金投入是十分必要的。但是投入多、见效慢也是目前很多企业智能化生产过程中遇到的一大困扰,您如何看待智能化过程中的这一问题?怎样才能让智能化生产为企业带来盈利呢?

    徐卫民:两化融合一定要投资,但并不是投资就一定能做好,关键看资金的执行度和各系统要素的配合。比如说,过去一名女工12个小时能给800条裤子穿腰线就很不错了,随着技术提升,现在一个人8个小时就可以完成3000条。今年我们将建成一个高度智能化车间,这项技术在国内独有,全程数据都将形成集合,这意味着对于工人配合度的要求也提高了。

    马毅:首先,产生问题是因为技术上的不成熟。今年开始的三年行动计划,政府奖励力度很大,但因为某些技术不成熟我们无法提供发票,很难得到补助。其次,智能制造对员工的素质要求有所提升,要会操作、维修设备,甚至还要是会管理的跨界人才,目前公司只能对老职工内部培养。

    主持人:智能化不是目的,企业要追求的是长远发展的一种高效运营模式,通过智能化生产形成可持续竞争力才是改革升级的关键。您觉得“智能化生产”是什么?“可持续竞争力”具体是指什么?

    陆韧刚:智能化只是手段,关键是要造出来!所谓“智能化生产”就是利用智能化手段和方法,来又快又好、高质量高效率地生产出客户所需要的产品和服务。各行业的企业通过智能化期待获得的核心能力不同,对标也不同。因此每个企业都应该围绕自身核心问题制定建设目标,获取可持续竞争优势。

    企业的竞争力是一个能力体系,比如东渡专注于市场能力、装备能力和人才。在信息化背景下,企业根据战略时机要改变配置和次序,打好动态能力组合拳。同时我们明白,不能为了智能制造而搞智能制造,企业创新覆盖从研发生产到售后服务全过程,从上而下从整体到局部、由下而上从局部到整体,动态优化,以及创新机制的建立等方面都是企业需要思考的。

    4. 距离真正智能化还有多远?

    主持人:工业化还没有完成,信息化却扑面而来,目前我们张家港处于一个什么样的时期?张家港企业的痛点在哪里?企业想要两化融合最大的困难在哪里?

    吴建明:一方面,部分企业领导认识不够,害怕投资,主动性不强;另一方面,技术、平台、管理系统,并不能形成万能的两化融合系统,必须与自身特点相结合;此外,两化融合涉及资金、技术、人才,以及与自身工艺接轨。从研发到生产,标准相当严格,无法一步到位。

    蒋龙根:首先,要想实现智能化生产,作为一家公司来说,短期投入仍然较大。融资难依旧困扰着公司发展,我们非常希望能够有一个融资平台解决该问题。其次,智能化推进过程中,人才仍然缺失。原来人多,一条生产线可能有几百个人,现在才几个人。但是对于人员的跨界综合能力要求就提高了,比如管理、技术等。人才队伍跟不少,生产效率也会大打折扣,公司为此专门成立了智能制造部,培育更多跨界人才,根据产业特点和企业发展特点,提供服务。

    主持人:普及信息化和工业化融合管理体系标准,深化互联网在制造领域的应用,这不是一个车间的事情,不是一家公司的事情,而是整个社会的事情。对此您如何看待?两化融合体系需要哪些方面的努力?

    陆韧刚:两化融合是统揽制造强国、网络强国建设的总纲,智能制造是总攻方向。在我看来,智能制造从自动化、数字化到网络化、智能化,有一个路径过程;从车间到工厂、到公司、到产业链协同,这是层面。智能制造包括智能产品、智能生产、智能服务等多个方面。互联网化、智能化正在持续推动企业的产品服务创新、技术与管理创新、制造模式和商业模式创新,涉及企业、产业和社会的变革协同,十分复杂。

    如何管理这个复杂的融合创新过程?我们需要一个两化融合管理体系。从2014年开始全国试点贯彻到今天,各行业有近9000家企业贯标,取得了良好的效果。预计到2020年,全国将有5万家企业贯标。

    5. 两化融合是制造业发展的必由之路

    主持人:其实放眼全球,各国的智能制造也往往自成一家。除了德国的工业4.0,美国更强调物联网,日本更看重能源和效率,这主要是结合了各自的工业特点和优势。那么,我国工业的优势是什么?我市该如何利用这一优势取得智能生产的突破性发展?

    陶彦斌:首先,我国制造业成本竞争力较大,预计未来五年,全球制造业竞争力指数依旧会遥遥领先。其次,我国制造业体系比较完备,尤其是长三角地区产业集聚效应已经产生。第三,我国制造业市场广阔。

    当下,全市上下智能制造的氛围越来越浓,各个板块也在出台配套政策,产生叠加政策效应,加强了与高校院所的合作,企业积极性得到极大提升,原本中小企业观望的现象有所改观。接下来,我们将发挥好政策的激励作用,多与企业家面对面交流,做好政策宣传;发挥好企业的示范作用;提升第三方机构服务的推动作用,提高企业的智能制造水平。

    主持人:有人说,智能化的目的是建设体系化标准化,这样才可以引领行业智能化发展方向。在您看来,智能化对于一家企业、一个行业以及整个社会发展的意义是什么?

    蒋龙根:我们是一个太阳能清洁能源企业,位于张家港的是一家A股上市公司,占据整体一半的销售额。这个车间设备能力极高,不需要人为处理,控制水平达到智能化初级阶段。里面共有20多套先进设备,引进后公司运转成本开始下降,需要政府补贴也在减少。在该领域,协鑫在技术和数量层面上都是领先的。

    智能化时代,竞争的关键就是高质量。从批量生产的流水线,到精益生产体系化,产业已经踏入智能化时代。其次是成本,我们至少比同行业低20%。我们现在有能力做各类产品,供客户挑选,并从2015年开始,和阿里云合作了2年,着力研究定制化生产。在这个“熄灯工厂”里,从订单到计划到供应链到生产执行,都有着非常高的自动化要求,库存期只有几天,流转率非常快。所以在我看来,高质量、低成本、反应能力,这三个方面做好了,工厂一定是世界级的智能工厂。

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